Функции
- Строительство - Подъемный шток/OS&Y, крышка на болтах
- Материал корпуса – WCB, LCC, WC9, WC6, A217 C5, C12, C12A
- Материал диска – A216 WCB+13%Cr/ STL, стандартная отделка API600 и индивидуальные варианты со специальным покрытием для дополнительной твердости
- Сиденье - A105+13%Cr/ STL, отделка #1, 5,8, 16 и т.д., интегрированная или возобновляемая конструкция
- Корень - А182 F6a/SS410
- Диапазон размеров – Ду15-Ду600
- Конец соединения – Фланец, BW, SW
- Номинальное давление – Класс 150 – 1500
- Стандарт – Конструкция в соответствии с API600, API602/603, ASME B16.34, размеры фланцев в соответствии с ASME B16.5, стыковая сварка в соответствии с ASME B16.25, соединение «торец к торцу» в соответствии с ASME B16.10, проверка и испытания в соответствии с API598
- Температурная ярость – -40°F – 650°F
Ваш надежный запорный клапан из углеродистой стали
Надежный и высокопрочный запорный клапан из высококачественной углеродистой стали. Он поставляется с вариантами выдвижного или невыдвижного штока и несколькими уплотнениями и концевыми соединениями для соответствия вашему конкретному применению.
Kinvalve имеет выдающуюся репутацию среди других производителей задвижек из углеродистой стали и игроков отрасли как надежный и заслуживающий доверия производитель прочных задвижек. Мы достигаем своего статуса, гарантируя, что наши задвижки из углеродистой стали соответствуют установленным международным стандартам безопасности и качества.
Задвижка из углеродистой стали Kinvalve изготавливается из углеродистой стали инвестиционного качества. Этот тип стали представляет собой металлический сплав, объединяющий железо со значительно более высоким содержанием углерода, чем другие стальные материалы.
Углеродистая сталь содержит около 2,1% углерода, что имеет основополагающее значение для улучшения характеристик и обрабатываемости материала.
Углеродистая сталь легко поддается литью или ковке в качественную конструкцию задвижки без риска поломки. Таким образом, наша задвижка из углеродистой стали прочна и устойчива к износу даже в экстремальных циклических условиях.
Если вы эксплуатируете трубопровод, транспортирующий агрессивные среды, вы можете приобрести наши задвижки из углеродистой стали с твердой поверхностью.
Твердая наплавка повышает устойчивость углеродистой стали к коррозии и окислению, что делает наши задвижки из углеродистой стали идеальным выбором для всех типов применений.
Задвижка из углеродистой стали Kinvalve идеально подходит как для открытых, так и для подземных установок. Вы также можете использовать ее в высоко- или низкоцикловых приложениях по вашему желанию.
Нужна дополнительная информация о задвижке из углеродистой стали Kinvalve? Позвоните нам прямо сейчас!
Дополнительные задвижки из углеродистой стали
Задвижки из углеродистой стали соответствуют стандартам проектирования API 600, API 602, API 602 и ASME B16.34, рассчитаны на давление от 150 до 1500 и рассчитаны практически на любые условия эксплуатации.
Задвижки Kinvalve Class 150 соответствуют стандартам проектирования ASME B16.34 или API 600/602. Как правило, они отличаются болтовой крышкой, выдвижным штоком и фланцевым окончанием. Эти задвижки Class 150 изготовлены из литой стали, подходят для паровой, газовой и нефтяной промышленности.
Задвижка класс 300Задвижки класса 300 изготавливаются из литой стали, включая A216 WCB, WCC, WC6, WC9 и т. д. Диапазон размеров от DN15 до DN600. Подходит для применения при высоком давлении. Конструкция OS&Y имеет внешнюю резьбу штока, предотвращающую коррозию от жидкости.
Задвижка класс 600Задвижки Kinvalve класса 600 разработаны в соответствии со стандартом API 600. Эти прочные фланцевые задвижки обеспечивают долговечность и надежность в широком спектре промышленных применений, таких как котельные, электростанции и другие суровые условия.
Задвижка класс 800Задвижки из кованой стали класса 800 разработаны для самых требовательных служб. Они адаптированы к спецификациям стандарта API 602. Обычно оснащены концами BW или SW. Доступны как с болтовой крышкой, так и со сварной крышкой.
Задвижка класс 900Задвижки API 600 класса 900 имеют круглую крышку с болтовым креплением и встроенным Йоркским гибким клином. Доступны в герметичных сварных седлах со стеллитированными поверхностями, притертыми до зеркального блеска. Перед массовым производством этих устройств высокого давления всегда проводится рентгеновский неразрушающий контроль.
Задвижка класс 1500Задвижки Kinvalve Class 1500 изготавливаются в корпусах из кованой или литой стали. Задвижки Class 1500 имеют размерный ряд от DN15 до DN400. Они могут быть оснащены болтовой крышкой, сварной крышкой и крышкой с герметичным уплотнением в соответствии с различными номинальными давлениями.
Продукция, представленная Wedge Designs
Компания Kinvalve предлагает задвижки из углеродистой стали четырех типов конструкции: клиновые, пластинчатые, ножевые и параллельные шиберные, в соответствии с клиновыми задвижками, пластинчатыми задвижками, ножевыми задвижками и параллельными задвижками.
Клиновые задвижки подразделяются на три типа в зависимости от конструкции диска. Прочные сплошные клиновые задвижки для высокого давления с турбулентностью. Гибкая клиновая задвижка универсальна для преодоления температурных колебаний и теплового расширения. Разъемные клиновые задвижки состоят из саморегулирующегося и самовыравнивающегося клина для лучшего уплотнения.
Задвижка шибернаяЗадвижки шиберные Kinvalve производятся в соответствии с API 6D. Они полезны при транспортировке газа, сырой нефти и нефтепродуктов. Они оснащены крышкой на болтах, выдвижным штоком OS&Y, плавающим затвором или седлом, обеспечивающим герметичное закрытие. Задвижки шиберные сквозные полностью просматриваемые с полнопроходной конструкцией.
Параллельный запорный клапанПараллельные задвижки состоят из двухсекционных параллельных дисков с пружинами внутри. Такая конструкция делает их пригодными как для условий низкого, так и высокого давления, обеспечивая надежную герметичность. Параллельные шиберные задвижки адаптируются к уплотнительной полости клапана независимо от положения открытия/закрытия, подходят для потока жидкости с неожиданными твердыми частицами.
Ножевая задвижкаНожевая задвижка содержит затвор в форме лезвия, который в основном используется для перекрытия большого количества взвешенных твердых частиц или шламов. Вы можете воспользоваться его способностью работать с вязкими, коррозионными и абразивными веществами. Кроме того, острое лезвие может использоваться для работы с сухими сыпучими материалами. Ножевая задвижка может быть изготовлена из нержавеющей стали или углеродистой стали.
Преимущества задвижек из углеродистой стали
- Меньшее сопротивление жидкости
- Высокая абразивная и коррозионная стойкость
- Простая форма, короткая конструктивная длина
- Идеально подходит для эксплуатации при высоких температурах и давлении.
- Надежный корпус с длительным сроком службы
- Экономически эффективный выбор для широкого спектра применений
Почему вам следует выбрать задвижки из углеродистой стали Kinvalve
Задвижка из углеродистой стали Kinvalve проходит тщательные испытания на всех этапах производства и при покупке, чтобы убедиться в ее качестве и безопасности при ее окончательной установке в трубопровод.
Мы также предлагаем вам гарантию качества сроком на 18 месяцев на каждую задвижку из углеродистой стали, которую вы у нас покупаете.
Наша высококвалифицированная команда инженеров и специалистов по работе с клиентами всегда готова ответить на ваши вопросы и оказать помощь в приобретении и установке задвижки из углеродистой стали.
Позвоните нам сейчас, чтобы получить задвижку из углеродистой стали проверенного качества.
Каковы качественные характеристики задвижки из углеродистой стали Kinvalve?
Затвор из углеродистой стали Kinvalve поставляется с корпусом или кожухом, отлитым или выкованным из высокоуглеродистой стали. Этот корпус достаточно прочен, чтобы выдерживать переходные давления и температуры вашего применения.
Этот прочный корпус позволяет использовать задвижку из углеродистой стали в открытых или подземных установках в течение длительного времени без износа.
В зависимости от требований к тракту потока вы можете выбрать задвижку из углеродистой стали с клиновым, пластинчатым, параллельным или ножевым затвором.
Клиновой затвор: Как следует из названия, клиновидная пластина клапана. У вас есть три варианта клиновых затворов: сплошной клин, гибкий клин и разрезной клин.
Slab Gate: Цельный диск с двухсекционными параллельными седлами. Прочный для применения при высоком давлении.
Параллельный затвор: конструкция из двух частей диска, внутренние пружины между двумя половинами, идеально подходит как для низкого, так и для высокого давления.
Ножевой затвор: конструкция затвора в форме лезвия, подходящая для вязкой пульпы и сухих сыпучих материалов.
Задвижка Kinvalve из углеродистой стали поставляется с несколькими качественными конструкциями крышки, что позволяет вам легко сделать выбор в соответствии с вашими требованиями.
Для обеспечения безопасности трубопровода и клапана в целом вы можете загерметизировать крышку, завинтив ее, прикрепив болтами или герметизировав под давлением.
Ввинчиваемая крышка идеально подходит для небольших задвижек из углеродистой стали, подходящих для использования в условиях низкого давления. Ввинчиваемая крышка герметизируется путем ввинчивания ее в корпус клапана.
Если вы работаете со средним или высоким давлением, вы можете выбрать задвижку из углеродистой стали с болтовой крышкой. Болтовая крышка герметизируется болтами, гайками и прокладками для соединения с корпусом клапана.
Если вы работаете в условиях экстремального давления, вы можете выбрать сварную или герметичную крышку, чтобы обеспечить герметичное соединение с корпусом клапана.
Герметичная крышка работает под давлением, обеспечивая отсутствие утечек между крышкой и корпусом клапана.
Kinvalve предлагает вам задвижку из углеродистой стали, которая может работать как с выдвижным, так и с невыдвижным штоком. Вы можете выбрать любой вариант штока в соответствии с вашими потребностями.
Задвижка с подъемным штоком из углеродистой стали имеет шток, который поднимается снаружи клапана, когда клапан находится в открытом положении. Задвижка с подъемным штоком идеально подходит для трубопроводов открытого пространства с достаточным пространством для размещения подъемного штока.
Задвижка Kinvalve из углеродистой стали с невыдвижным штоком идеально подходит для подземных и открытых пространств, где основным фактором является экономия пространства.
Kinvalve предлагает вам высококачественные и долговечные варианты седел для задвижек из углеродистой стали. Эти седла имеют уникальную конструкцию, обеспечивающую полную герметизацию вокруг клина.
Интегральные седла выгнуты из корпуса клапана или приварены напрямую, чтобы создать герметичное уплотнение вокруг клина вашего задвижки из углеродистой стали. Эти седла являются постоянными и идеально подходят для применений, где нет необходимости в замене седла.
Вы также можете выбрать седловое кольцо для уплотнения от утечки вокруг клина, когда клапан находится в закрытом положении. Это седло может быть ввинчено или запрессовано в положение внутри корпуса клапана.
Кольца седла съемные и идеально подходят для высокоцикличных применений, требующих частой замены седел.
Затвор из углеродистой стали Kinvalve также имеет функцию заднего седла, уплотняющую между крышкой и штоком. Это заднее седло также блокирует давление в корпусе клапана от достижения уплотнения штока, когда клин открывается для потока среды.
Задвижка из углеродистой стали Kinvalve требует уплотнения вокруг штока для защиты от утечки при работе клапана. С этой целью Kinvalve предлагает вам возможность динамической загрузки штока или двойного уплотнения.
Задвижка из углеродистой стали с динамической нагрузкой — это наилучший вариант для высокоцикличных применений и подземных установок, которые работают в течение длительного времени без необходимости технического обслуживания.
Компания Kinvalve также предлагает вам различные уплотнительные кольца для уплотнения штока и варианты прокладок для герметизации соединительных частей вашего задвижки из углеродистой стали.
Компания Kinvalve предлагает вам возможность упрочнения задвижки из углеродистой стали, если вы собираетесь использовать ее в экстремальных условиях.
Наплавка твердым сплавом или упрочнение твердым сплавом повышает устойчивость задвижки из углеродистой стали к коррозии и истиранию.
Кобальтовый сплав, который увеличивает твердость, прочность и износостойкость смачиваемых частей клапана. Наша наплавка выполняется либо сваркой, либо методами термического напыления твердой наплавки.
Задвижка из углеродистой стали Kinvalve может приводиться в действие вручную или автоматически в зависимости от потребностей вашего предприятия.
Если вы собираетесь управлять задвижкой из углеродистой стали вручную, компания Kinvalve предлагает вам вариант с маховиком ударного действия.
При необходимости автоматизации вы можете выбрать управление задвижкой из углеродистой стали, установив электрический или пневматический привод.
Компания Kinvalve предлагает вам монтажный сальник, одобренный ISO, который поможет вам безопасно установить привод на задвижку из углеродистой стали, чтобы предотвратить утечку во время работы.
Сопутствующие товары
Задвижка из углеродистой стали: полное руководство по часто задаваемым вопросам
В этом руководстве содержится вся информация, которую вы ищете о задвижках из углеродистой стали.
Поэтому, прежде чем вкладывать средства в ваш следующий запорный клапан из углеродистой стали, прочитайте это руководство.
А углеродистая сталь Задвижка ограничивает поток среды, поднимая затвор для открытия и опуская его для закрытия.
Отличительной особенностью задвижки из углеродистой стали является ее беспрепятственный проход, что приводит к минимальным потерям давления на клапане.
Свободный проход задвижки из углеродистой стали облегчает процедуры очистки по сравнению с другими типами клапанов.
Задвижки из углеродистой стали должны быть либо полностью открыты, либо полностью закрыты, чтобы не регулировать поток.
Задвижки из углеродистой стали применяются на нефтехимических и нефтеперерабатывающих заводах, где используется низкое давление.
Максимально эффективно он используется на объектах, расположенных выше по течению, поскольку для них требуется очень высокое рабочее давление и длительное время открытия и закрытия.
Существует несколько типов задвижки, некоторые из которых классифицируются тремя основными способами, как показано ниже:
Тип соединения капота корпуса
- Привинчивающаяся крышка: это одна из самых распространенных конструкций, подходящая для недорогих клапанов.
- Крышка с болтовым креплением: используется во многих конструкциях задвижек и требует прокладки для герметизации стыка, расположенного между корпусом и крышкой.
- Сварной капот: эта конструкция не требует разборки и имеет небольшой вес по сравнению с другими типами.
- Крышка с герметичным уплотнением: применяется в основном в условиях высоких температур и высокого давления.
Типы дисков
- Цельноклиновая задвижка с коническим сечением: прочная и простая в эксплуатации, подходит практически для всех жидкостей.
- Гибкий клиновой затвор: это жесткий диск из одной детали, имеющий периметр, который режет вокруг. Разрезы на этом затворе различаются по размеру, глубине и форме.
- Задвижка с разъемным клином или параллельными дисками состоит из двух цельных частей, которые могут удерживаться вместе с помощью уникального механизма.
Типы движения стебля
- Задвижка с выдвижным штоком: в этом случае шток поднимается, когда клапан открывается, и опускается, когда он закрывается.
- Невыдвижной шток: не допускает движения вверх, так как диск клапана имеет внутреннюю резьбу.
Некоторые из различных конструкций задвижек из углеродистой стали включают в себя:
- Клиновые ворота: Он содержит клиновидную форму и позиции на двух седлах, которые наклонены. Первичная сила, которая формируется давлением жидкости, помогает в герметизации.
Клиновые ворота
Уплотнение задвижки из углеродистой стали увеличивает расклинивающее усилие на седлах за счет затягивания штоков.
- Параллельные раздвижные ворота: Содержит плоскую регулировку и параллельные седла, а также использует линейное давление для обеспечения герметичности уплотнения с целью контроля давления.
Параллельные скользящие ворота
- Плитные ворота: Они имеют отверстие размером с канал, и когда он открыт, канал находится на одной линии с двумя кольцами седла. Выравнивание пластинчатых затворов приводит к небольшой турбулентности и обеспечивает плавный поток.
Плита ворот
- Параллельно-расширительные ворота: Они имеют две пластины, которые соответствуют друг другу, чтобы обеспечить уплотнение посредством механического расширения затвора. Когда они поднимаются, они позволяют среде проходить через них и обеспечивают надлежащее уплотнение.
Подъемное давление на одну пластину и торможение второй пластиной через ступеньку в корпусе клапана обеспечивает механическое расширение наружу. Этот аспект механического расширения позволяет затвору иметь надлежащее уплотнение.
- Ножевые ворота: Используется для густых жидкостей и твердых веществ, которые сухие и объемные. Они состоят из одной металлической детали, которая заостряется и самоочищается, поскольку они проходят через кольца седла в процессах открытия и закрытия.
Ножевые ворота
Основные компоненты задвижки из углеродистой стали включают в себя:
- Сиденье: Они либо поставляются вместе с клапанами, либо поставляются в виде соединения, представляющего собой конструкцию с седловым кольцом. Эта конструкция помещает прессованное или резьбовое седло в положение, а затем приваривается к корпусу клапана.
- Тело: Он соединяется с другими частями угольного задвижки посредством фланцевых, сварных или винтовых соединений.
- Корень: Он обеспечивает правильное положение диска и надежное соединение с маховиком. Штоки обычно соединяются и приковываются к диску с помощью резьбовой техники или любой другой доступной техники.
Они делятся на поднимающиеся и не поднимающиеся.
- Привод: Они открывают и закрывают задвижку из углеродистой стали в ответ на ручное или автоматическое управление.
- Капот: Он имеет подвижные части угольного затвора. Он крепится к корпусу угольного затвора болтом, что упрощает обслуживание.
Затвор из углеродистой стали может быть установлен в любой ориентации, но для больших размеров рекомендуется устанавливать его вверх. Это обеспечит более удобный доступ к маховику.
Крайне важно проверить все материалы задвижек из углеродистой стали, чтобы убедиться в отсутствии дефектов, которые могут повлиять на их эксплуатационные характеристики.
Убедитесь, что фланец не перекошен и не деформирован, чтобы избежать проблем с задвижкой из углеродистой стали.
Установите болты с соблюдением зазора, следя за тем, чтобы не повредить седло клапана.
Обеспечьте достаточно места для ввода и вывода клапана из эксплуатации, отрегулировав расстояние между двумя фланцами.
Когда трубы окажутся в центре, вставьте болты так, чтобы клапан располагался на них и не давал им упасть.
Затем болты затягиваются поэтапно, один за другим. Это обеспечивает давление, которое образует уплотнение между прокладкой, фланцем и клапаном.
После завершения установки задвижки из углеродистой стали, необходимо провести испытание, запустив ее несколько раз. Это гарантирует, что она не сдвинулась во время процесса установки.
Задвижка из углеродистой стали работает по прямому механизму. Когда маховик задвижки из углеродистой стали поворачивается, он вращает шток, а затем перемещает его вверх или вниз с помощью резьбы.
Задвижкам из углеродистой стали требуется более 360 градусов для полного поворота и открытия или закрытия клапана. Таким образом, задвижка поднимается с пути потока, и задвижка из углеродистой стали открывается.
Когда он опускается в положение закрытия, отверстие герметизируется, тем самым полностью закрывая задвижку из углеродистой стали. Для задвижки из углеродистой стали ее вертикальная зависимость хода от скорости потока нелинейна, и самые большие изменения происходят вблизи запорного устройства.
Когда задвижка из углеродистой стали регулирует поток, высокая скорость при частичном открытии приводит к износу задвижки и седла.
Несмотря на то, что задвижки из углеродистой стали и задвижки из нержавеющей стали изготавливаются из схожих материалов, у них есть некоторые отличительные особенности, к которым относятся:
Задвижка из нержавеющей стали
Он обладает очень высокой устойчивостью к ржавчине и пятнам, вызванным коррозией, поскольку его природа предназначена для защиты от окисления. Это потому, что это сплав железа, смешанный с никелем и хромом.
Природа материал нержавеющая сталь гарантирует, что задвижка из нержавеющей стали может контролировать утечки. Задвижка из нержавеющей стали также способен работать при более высоких температурах по сравнению с задвижкой из углеродистой стали.
Они являются наилучшим вариантом в зонах высокого давления и температуры.
Задвижка из нержавеющей стали
Задвижка из углеродистой стали
Он содержит высокий уровень углерода — около 2,1 процента, что может изменить характеристики стали в клапане.
Это связано с тем, что углерод в задвижке из углеродистой стали делает ее более прочной и твердой.
Однако задвижка из углеродистой стали не обладает коррозионной стойкостью по сравнению с задвижкой из нержавеющей стали.
Поэтому, хотя он и долговечнее задвижки из нержавеющей стали, он может подвергаться ржавчине и коррозии при воздействии влаги.
Задвижка из углеродистой стали
Некоторые различия между двухходовой задвижкой и одноходовой задвижкой включают в себя:
- Двойные расширяющиеся задвижки имеют два полудиска и в закрытом состоянии изолируют трубопроводную систему или компоненты.
- Одинарный расширяющийся затвор расширяется только в закрытом положении, и это герметизирует два седла.
- В случае двухсекционной задвижки полость не заполняется ни в закрытом, ни в открытом положении.
- Двойной расширяющийся затвор относительно дорог по сравнению с одинарным расширяющимся затвором.
Задвижка из углеродистой стали открывается легким поворотом ручки влево без избыточного давления.
Как только вы почувствуете сопротивление при открытии задвижки из углеродистой стали, вам следует немедленно остановиться.
Это связано с тем, что чрезмерное давление может повредить систему и даже привести к утечкам.
Задвижка из углеродистой стали закрывается легким поворотом ее вправо.
Приложение избыточного давления при закрытии задвижки из углеродистой стали может привести к ее изгибу, что приведет к необратимому повреждению уплотнения и седла.
Некоторые из преимуществ задвижек из углеродистой стали включают в себя:
- Он не требует особого ухода.
- Его можно использовать в двунаправленных каналах.
- Расходы на приобретение, установку и эксплуатацию задвижек из углеродистой стали относительно невелики.
- Задвижки из углеродистой стали доступны в нескольких размерах.
- Они обеспечивают небольшие потери на трение, поскольку обладают низким перепадом давления.
- Задвижки из углеродистой стали обладают хорошими характеристиками запирания.
К недостаткам задвижек из углеродистой стали относятся:
- Задвижку из углеродистой стали нельзя использовать для дросселирования.
- Сложно выполнять шлифовальные и притирочные ремонтные работы.
- При частичном открытии задвижки из углеродистой стали может возникать шум и вибрация.
- Закрытие и открытие занимает немного больше времени из-за медленного движения диска.
- Задвижка из углеродистой стали может подвергаться износу седла и диска.
Среда для задвижек из углеродистой стали включает:
- Вода, водоподготовка
- Нефтяная промышленность
- Нефтехимические заводы
- Нефтеперерабатывающие заводы
- Трубопроводы
- Добыча полезных ископаемых
- Изоляционные приложения
- Газовые услуги
- Бумага/целлюлоза
- Производство
- Химические перерабатывающие заводы
- Суспензии с включенными твердыми частицами, порошками и гранулами.
- Криогенные услуги
Крышка задвижки из углеродистой стали имеет подвижные части и соединяется с корпусом клапана.
Он снимается с корпуса задвижки из углеродистой стали, что облегчает замену деталей и техническое обслуживание.
В состав задвижки из углеродистой стали входят рабочие узлы задвижки: затвор, шток, клин, седловые кольца и диски.
Лучше всего использовать перепускной задвижку из углеродистой стали по следующим причинам:
- При задержке заполнения трубопроводной системы
- Чтобы обеспечить балансировку перепада давления в трубопроводах таким образом, чтобы снизить крутящий момент, требуемый для клапана. Это даст разрешение на эксплуатацию одним человеком.
- Когда главный клапан закрыт, байпас открыт, обеспечивая непрерывный поток, что исключает возможность застоя.
Некоторые различия между задвижкой из углеродистой стали с металлическим седлом и задвижкой из углеродистой стали с упругим седлом включают в себя:
Задвижки из углеродистой стали с металлическим седлом имеют коническую клиновую конструкцию и уплотнительные угловые устройства. Для плотного закрытия им необходимо углубление в нижней части задвижки.
Трубопроводная система задвижки из углеродистой стали с металлическим седлом всегда содержит примеси, поскольку в отверстие попадает песчаная галька.
Из-за этого задвижка из углеродистой стали с металлическим седлом со временем теряет способность быть очень герметичной.
Упругий затвор из углеродистой стали имеет нижнюю часть клапана, которая просто пропускает песок и гальку.
В случае попадания загрязнений во время закрытия клапана резиновая поверхность смыкается вокруг них, при этом клапан остается закрытым.
Каучуки высокого качества, восстанавливающие свою первоначальную форму, способны поглощать любые загрязнения во время закрытия клапана.
Когда клапан открывается, примеси смываются.
Задвижки из углеродистой стали, как правило, прикручиваются между двумя кусками трубопровода или к стене.
Лучше всего попытаться прочистить клапан, налив в систему воду, прежде чем снимать его.
Было бы полезно, если бы вы сделали это, включив источник воды на очень большой скорости, а затем открывая и закрывая его медленно, пока он не достигнет конца; это позволит разрыхлить часть мусора и полностью закрыть задвижку из углеродистой стали.
Если это не помогло, перекройте подачу воды и отсоедините клапан от трубопровода. Для этого нужно открутить винты с концов.
После отсоединения задвижки из углеродистой стали следует использовать плоскогубцы, чтобы ослабить ее крышку. Однако, пожалуйста, не допускайте потери уплотнительной гайки, поскольку она удерживает компоненты вместе и предотвращает утечки.
После того, как вы выкрутите винты из крышки, вы сможете снять верхнюю часть задвижки из углеродистой стали.
В верхней части также будут находиться сиденье и ручка от корпуса.
Теперь вы сможете очень хорошо очистить задвижку из углеродистой стали сверху, используя чистящие инструменты по вашему выбору.
Стандартные конструкции штока задвижек из углеродистой стали включают:
- Растущий стебель: Он крепится на затворе и может подниматься и опускаться во время работы клапана. Он обеспечивает четкий обзор положения клапана и позволяет легко смазывать шток.
- Невыдвижной шток: Он привинчен к задвижкам и может вращаться, когда клин поднимается и опускается в клапане. Он занимает мало места по вертикали, поскольку шток расположен в корпусе клапана.
Да, есть задвижки из углеродистой стали, которые автоматизированы, так как имеют электрические приводы. Однако они не являются экономически эффективными.
Задвижки из углеродистой стали с автоматическим управлением часто используются в случаях, когда доступ к задвижкам и их эксплуатация затруднены.
В автоматизированных задвижках из углеродистой стали широко используются приводы.
Некоторые нормы и стандарты, определяющие проектные характеристики задвижек из углеродистой стали, включают:
API
- Проверка и испытание клапанов API598
- Стальные задвижки API600 – фланцевые и с приварными концами
- Компактные задвижки из углеродистой стали API602 – фланцевые
- Литые коррозионно-стойкие фланцевые задвижки API603 класса 150
- Трубопроводная арматура API6D (задвижки, пробковые клапаны, шаровые клапаны и обратные клапаны)
АСМЕ
- B1.20.1 Трубная резьба общего назначения (дюймовая)
- B16.11 Фитинги из кованой стали, сварка враструб и нарезание резьбы
- B16.25 Концы под стыковую сварку
- B16.34 Клапаны – фланцевые, резьбовые и под приварку
- B16.47 Стальные фланцы большого диаметра, DN650–1500
- B16.5 Фланцы труб и фланцевые фитинги
BS&ISO
- EN 558-1/2 Промышленные клапаны
- EN ISO 10434 Задвижки клиновые стальные (фланцевые и с приварными концами) для нефтяной, нефтехимической и смежных отраслей промышленности (заменяет BS 1414)
- EN ISO 10497 Испытания клапанов – Испытания на огнестойкость (заменяет BS 6755-2)
- EN 12266-1/2 Испытание клапанов – Испытание давлением при производстве (заменяет BS 6755-1)
- EN 12627 Промышленная арматура – Концы стальной арматуры под приварку (заменяет BS 2080)
- EN ISO 15761 Стальные задвижки, клапаны и обратные клапаны для размеров DN 100 и меньше для нефтяной и газовой промышленности (Заменяет BS 5352)
- ISO 7-1 Трубная резьба, на резьбе которой выполнены герметичные соединения. Часть 1. Размеры, допуски и обозначение
МСС
- SP-6 Стандартная отделка контактных поверхностей фланцев труб и соединительных фланцев клапанов и фитингов
- Стандартная система маркировки SP-25 для клапанов, фитингов, фланцев и соединений
- SP-42 Класс 150 Коррозионностойкие задвижки, шаровые, угловые и обратные клапаны с фланцевыми и сварными соединениями
- SP-53 Стандарт качества для стальных отливок и поковок для клапанов, фланцев, фитингов и других компонентов трубопроводов – Метод магнитопорошкового контроля
- SP-54 Стандарт качества для стальных отливок для клапанов, фланцев, фитингов и других компонентов трубопроводов – радиографический контроль
- Стандарт качества SP-55 для стального литья для клапанов, фланцев, фитингов и других компонентов трубопроводов – Визуальный метод оценки неровностей поверхности
- SP-61 Испытание стальных клапанов под давлением
- SP-70 Чугунные задвижки, фланцевые и резьбовые
- SP-80 Бронзовые задвижки, шаровые, угловые и обратные клапаны
- Задвижки шиберные ножевые SP-81 из нержавеющей стали, без крышки, фланцевые
- Метод испытания клапанов под давлением SP-82
- SP-84 Стальные клапаны, сварка враструб и резьбовые соединения
- SP-93 Стандарт качества для стальных отливок и поковок для клапанов, фланцев, фитингов и других компонентов трубопроводов – Метод контроля проникающими жидкостями
- SP-94 Стандарт качества для стальных отливок и поковок для клапанов, фланцев, фитингов и других компонентов трубопроводов – Метод ультразвукового контроля
Задвижка из углеродистой стали по сравнению с шаровой клапан следующими способами:
- Принцип работы: Задвижка из углеродистой стали управляет клапаном, используя его затвор, так что при подъеме допускается полный поток и наоборот. Шаровой клапан содержит шар, имеющий отверстие, через которое, при совмещении с трубой путем поворота рычага управления, проходит жидкость.
- Масса: шаровые краны, как правило, весят больше, чем задвижки из углеродистой стали.
- Расходы: Задвижки из углеродистой стали относительно доступны по цене по сравнению с шаровыми кранами.
- Поворот рычага или маховика: Задвижка из углеродистой стали поворачивает рычаг или маховик на несколько оборотов, в то время как шаровой кран использует четверть оборота.
- Отключить возможности: Шаровые краны демонстрируют лучшую запорную способность по сравнению с задвижками из углеродистой стали.
- Вероятность всплеска: Задвижки из углеродистой стали имеют меньшую вероятность гидравлического удара, поскольку их работа медленная. Шаровые задвижки очень склонны к созданию гидроудара.
- Вероятность вариации: В задвижке из углеродистой стали вибрации могут возникать, если задвижка открыта частично, в то время как шаровые краны демонстрируют минимальные вибрации.
- Требования к рабочему пространству: Шаровые краны требуют больше рабочего пространства по сравнению с задвижками из углеродистой стали.
Задвижка OS&Y
Работа OS и Y осуществляется посредством открытия и закрытия посредством задвижки, которая поднимается из клапана или опускается в него.
Поднятие задвижки обеспечивает поток воды через клапан, а также устраняет зазоры в потоке воды, протекающей через клапан.
The OS и Y-образный затвор крепится к резьбовому штоку с ручкой, которая соединяется с элементом хомута. Когда ручка вращается против часовой стрелки, шток поднимает ручку и открывает ворота.
При вращении по часовой стрелке шток возвращается назад, и клапан закрывается. Задвижка полностью закрыта, когда шток не выступает за пределы ручки.
Поскольку задвижки из углеродистой стали имеют тенденцию к изоляции, они должны быть либо полностью закрыты, либо полностью открыты.
Их нельзя использовать для регулирования потока воды, поэтому они не подходят для дросселирования потока.
При использовании в таком случае задвижки из углеродистой стали могут возникнуть вибрации из-за турбулентных скоростей потока через корпус клапана.
Это может привести к повреждению седла и клина, что в конечном итоге приведет к утечкам в задвижке из углеродистой стали.
Некоторые рекомендации по техническому обслуживанию задвижек из углеродистой стали включают в себя:
- Если задвижка из углеродистой стали используется нерегулярно, ее следует проворачивать не реже одного раза в месяц.
- Замените задвижку клапана, сняв крышку и шток, затем выкрутив задвижку, чтобы заменить новый элемент.
- Перед выполнением любых работ по техническому обслуживанию задвижки из углеродистой стали необходимо сбросить давление в системе.
Некоторые из основных соображений, которые следует учитывать при эксплуатации задвижки из углеродистой стали:
- Было бы полезно, если бы вы никогда не допускали эксплуатации задвижки из углеродистой стали при давлении, превышающем ее рабочее давление.
- Если задвижка из углеродистой стали застряла между открытым и закрытым положениями, осмотрите ее седло и поверхность. Вам следует снять ее и проверить, нет ли посторонних предметов.
- Внутренние части задвижки из углеродистой стали разрушаются под действием чрезмерного крутящего момента, создаваемого приводами.
Соединение для выравнивания давления соединяет камеру клапана с трубопроводом, который находится выше по потоку. Используется в задвижках из углеродистой стали, которые работают с жидкостями с высоким тепловым расширением.
При работе задвижки из углеродистой стали тепловое расширение захваченных жидкостей заставляет диски сталкиваться. Диски, расположенные выше и ниже по потоку, могут очень близко соприкасаться со своими седлами, что приводит к повышению давления в задвижке из углеродистой стали.
Это может привести к утечкам в соединениях и крышках из-за более высокого напряжения седла, если не используется соединение для выравнивания давления. Соединение для выравнивания давления обеспечивается внутренними или внешними средствами или отверстием в диске, расположенным выше по потоку.
Цена на задвижку из углеродистой стали колеблется в пределах $500-$2000 в зависимости от нескольких факторов, таких как:
- Конструкция задвижки из углеродистой стали
- Размеры привода
- Метод установки
- Требуются аксессуары
Компания Kinvalve проектирует и производит ряд задвижек из углеродистой стали.
Мы также можем оказать поддержку вашему OEM-бизнесу – свяжитесь с нами сейчас для всех ваших задвижек из углеродистой стали.
