鍛鋼ゲートバルブ

鍛鋼ゲートバルブは、 鍛造鋼ゲートは通路の中心線に沿って垂直方向に移動します。主にパイプラインの遮断機能として使用されます。

鍛鋼ゲートバルブを使用する理由

これらを検討すべき理由はたくさんある ゲートバルブの種類.

• 流体抵抗が非常に小さい、または短いです。
• 鍛造鋼ゲートバルブには無制限の流路媒体が付属しており、耐用年数が長くなります。
• 可動部品が少ないので、メンテナンスや修理のコストが安くなります。
• これらのバルブは、小径パイプラインに最適で、動作温度は29～500℃（ステンレス鋼）です。パイプライン内の媒体を接続または遮断する役割を果たします。
• これらのバルブタイプは、形状がシンプルで、適用方法が異なり、製造方法が優れており、構造の長さが短いという特徴があります。
• 優れた密閉性を有し、完全に開いた状態でもシール面の腐食がほとんど発生しません。
• 開け閉めも簡単です。全体的に使いやすいです。

鍛造ゲートバルブの特徴

油圧システムに関しては、独自の機能があり、 ゲートバルブ 鍛造鋼製で完璧な選択です。これらには以下が含まれます。

• ハンドホイールオペレーターが付属しています。
• ボンネットだけでなくボディも鍛造スチール製です。
• さまざまなアプリケーションのニーズを満たすために、独自の温度範囲を備えています。
• ブランドやモデルに応じて最大 138 bar の圧力がかかります。
• 独自のソケット溶接サイズが利用可能です。
• ボルト締めまたは溶接されたボンネット
• オスとメスのジョイントスパイラル巻きガスケット
• ねじ込みおよびシールされた溶接ジョイント。
• 外側のネジとヨーク

主要部品とコンポーネント

・ 体

外側部品の本体には、ディスクとバルブシートが収納されています。圧力を扱いやすくするために厚く作られています。この部分には、出口バルブポートと入口バルブポートの両方があります。

· ディスク

ディスクはバルブの開閉を司る部品です。ハンドホイールはステムを介してディスクに動力を与えます。

· ボンネットジョイント

これらは圧力シール内の部品であり、ボルト締めボンネットとも呼ばれます。溶接ボンネット、圧力シールボンネット、その他のボンネットもあります。

· ボンネット

ボンネットも鍛造鋼製で、スタッフィングボックスを含む貴重なバックシートを備えています。このバックシートはバルブ本体に取り付けられており、バルブへの汚れの侵入を防ぎます。

· バルブシート

これらのコンポーネントは、バルブが閉じているときに本体とバルブ ディスク間の密閉性を高めるために使用されます。

· ウェッジ

この部品は、表面をラッピングして研磨して鍛造された、明確で強力なくさび型デザインです。

· シートリング

この部品は主にバルブ本体に押し込まれ、その後所定の位置に固定されます。これにより、バルブ本体とのシールが確立されます。

· ステム

この部品は理想的にはねじ付きシャフトです。バルブディスクとハンドホイールを連結し、ハンドホイールに加えられたトルクをバルブディスクに伝達することで機能します。ステムは主にライジングステムとノンライジングステムがあります。

• グランドパッキング

液体の漏れやバルブ内への汚れの侵入を防ぐためにステムの周囲に作られ、設置されます。

• ハンドホイール

この部品は、流体の流れを開始または終了するためにトルクを適用する必要がある場合に使用するように設計されています。

鍛造ゲートバルブの用途

• 分離
• タービン室
• 高価なプラント設備を設置する前に。
• 化学処理
• 船舶の蒸気回路
• 復水管等

中国製の鍛鋼製ゲートバルブなら、Kinvalveが最適なソリューションをご提供します。標準バルブからカスタム設計オプションまで、幅広いラインナップをご用意しています。 お問い合わせは今すぐご連絡ください.