特徴
- 工事 - ライジングステム/OS&Y、ボルト付きボンネット
- ボディ素材 – A351 CF8M/CF8/CF3、A216 WCB、A352 LCB/LCC
- ディスク素材 – API600標準トリムと、硬度を高める特殊コーティングを施したカスタマイズされた選択肢
- 座席 – 統合型、または再生可能な設計、金属対金属
- サイズ範囲 – DN15-DN600
- エンド接続 – フランジ、BW、SW
- 圧力定格 – クラス150-2500
- 標準 - API600、API602/603、ASME B16.34に準拠した設計、フランジ寸法はASME B16.5に準拠、突合せ溶接はASME B16.25に準拠、面間はASME B16.10に準拠、検査および試験はAPI598に準拠
- 温度範囲 – -320°F~650°F
信頼できるクラス150ゲートバルブメーカー
ゲートバルブの中でも最も人気のある製品ラインであるクラス150ゲートバルブは、最小限の圧力損失が求められる流体の通過または遮断に使用されます。この性能を実現するために、ディスクはステムによって上下に動かすことができます。
Kinvalveでは、ソリッドウェッジ、フレキシブルウェッジ、スプリットウェッジ設計のクラス150ゲートバルブからお選びいただけます。これら3種類のクラス150ゲートバルブは、それぞれお客様のアプリケーションに最適な利点を備えています。
クラス150のソリッドウェッジ付きゲートバルブは、市場で最も一般的なゲートバルブです。このタイプのクラス150ゲートバルブは、強化されたソリッドウェッジを備えているため、乱流に適しています。
ソリッドウェッジゲートバルブは、高温・高圧が続く用途でも、あらゆる位置で使用でき、ほぼすべての流体に適合します。ただし、熱膨張や曲げ荷重がかかる用途では、より注意が必要です。熱膨張によりソリッドウェッジがシート間に挟まり、曲げ荷重により変形が生じる可能性があります。
フレックスウェッジクラス150ゲートバルブのディスクも一体型設計ですが、切れ込みが入っています。浅く狭い切れ込みは柔軟性をほとんど提供しませんが、強度は維持されます。切れ込みを深く広くすることで柔軟性は大幅に向上しますが、強度が低下するという弱点も受け入れる必要があります。フレキシブルウェッジは、熱膨張と曲げ荷重の制限を克服できます。
Kinvalveでは、クラス150ゲートバルブにおいて、スプリットディスク設計もオプションとしてご用意しています。一体型ディスクのソリッドウェッジやフレックスウェッジとは異なり、スプリットウェッジは2ピースディスクです。スプリットウェッジは、シートに自動でアライメントするウェッジで、通常は垂直方向に設置されます。
150ポンドゲートバルブは、お客様のご要望に合わせてカスタマイズしたリストに基づいて製造いたします。例えば、バルブ本体の材質、トリムの材質、フランジや溶接などの接続タイプなどをご指定いただけます。
バルブボンネットの接続方法とステム構造は、用途に応じて選択できます。クラス150ゲートバルブでは、最も一般的な設計はボルト締めボンネット構造で、ステム構造は通常、上昇ステムと非上昇ステムで構成されます。
Kinvalveでは、クラス150のゲートバルブがお客様のご期待に応え、さらにそれを上回る品質で製造されることを保証いたします。また、ゲートバルブ本体に圧力定格を明記することで、お客様のアプリケーションに最適なゲートバルブをお選びいただけるよう努めています。
Kinvalveクラス150ゲートバルブについてご質問はございませんか?今すぐ当社のエンジニアまでお問い合わせください。
クラス150ゲートバルブの種類
Kinvalveは、150#ゲートバルブを3種類ご用意しています。当社の150ポンドゲートバルブは、API 600、ASME B16.34規格、およびAPI602規格に準拠して設計されています。
主要コンポーネント
体: すべてのトリムを収容し、パイプラインへの接続を提供する圧力保持部品。高温用には ASTM A105、低温用には ASTM A350、腐食性媒体用には ASTM A182 で作られています。
ボンネット: 大部分はボディにボルトで固定され、カスタマイズされた内部シールがあらゆる条件に適合します。
幹: ディスクの開閉を制御します。一般的に、13Crのような硬質合金は、負荷、摩耗、腐食に耐える十分な強度を備えています。バルブステムの材質は、バルブ本体の材質と流体の特性にも左右されます。
ウェッジ: 上下に可動する部品で流体の通過を許可または遮断します。ソリッド、フレキシブル、スプリットタイプのウェッジからお選びいただけます。
シート: 2ピースシートはウェッジと一体化しており、ゲートバルブのシール性を高めます。一体型設計とインサートシートリングにより、お客様のニーズに合わせたオプションをご用意しています。
後部座席: ボンネット内の座席配置。後部座席はステムからの外部漏れに対する第一防衛線と考えることができます。


利点
- 漏れが最小限で長寿命
- シートとウェッジ面はステライト加工され表面が強化されています
- ウェッジとシートリングは研磨され、鏡面仕上げになっており、しっかりとガイドされているため、密閉性能が確保されています。
- 後部座席のブッシングによる二次的な金属同士のシール
- グリースフィッティングによるヨークスリーブ潤滑により、動作トルクとステムの摩耗を軽減
- ボルト締めボンネット設計で簡単に分解・メンテナンスが可能
- 適切な配置を保証する柔軟なゲートを備えた設計
アプリケーション
クラス150ゲートバルブは、ごく基本的な水処理から製油所などのプロセス産業まで、非常に幅広い用途に使用されています。当社は主に、間接加熱システム、蒸気、各種食品産業などで高温熱流体を利用するプロセス産業に注力しています。

私たちの経験があなたの安全を守ります

クラス 150 ゲート バルブは Kinvalve の最も重要な製品ラインの 1 つであり、すぐに納品できるよう完成品と鋳造品を多数在庫しています。

ISO 認証を受けた設計、製造、品質管理プロセスにより、お客様に高品質の製品とサービスを提供することができます。

高度な生産設備と専門の技術チームにより、Kinvalve は大型パイプラインに適合する 150 ポンドのゲート バルブを提供できます。

Kinvalve は、バルブ鋳造品の材料や内部欠陥を正確に検査するための複数の検出方法を備えており、特に厳しい用途においてお客様の高品質要件を満たすバルブ製品を提供します。
関連製品
クラス 150 ゲートバルブとは何ですか?
これらは、最大150 PSI(平方インチあたりの圧力)までの液体圧力に耐えられるように設計された特殊なタイプのバルブです。他のタイプのゲートバルブとは、圧力定格が大きく異なります。

クラス150ゲートバルブの選び方
クラス 150 ゲート バルブを選択する際には、次の点を考慮することが重要です。
- フランジ端: フランジ付きの端部設計により設置が容易で、メンテナンスと設置コストが低く抑えられます。
- デザイン(ボルト付きボンネットデザイン): これは、バルブの最外殻をボルトで固定し、他の内部部品を保護する役割を果たします。これにより、分解・再構築が容易になり、メンテナンスが容易になります。
- サイズ範囲: あらゆる消費者のニーズに応えるため、様々なサイズが揃っています。例えば、機能に応じて小さいものから大きいものまであります。
- 上昇ステム: 通常、ゲートを所定の位置にしっかりと保持し、位置合わせを維持する、回転しない上昇ステムが付いています。
- ハンドホイール操作: 手動で操作して流量を制御できるという柔軟性があります。
- 優れた密封機構: 密閉性が優れているため、液体の漏れを抑制します。

クラス 150 ゲート バルブ構造に最適な材料。
- 炭素鋼: 炭素鋼は、クラス150ゲートバルブの構造に適した材料です。鋼の合金の一つとして存在し、高い引張強度、耐腐食性、高圧耐性など、様々な利点を備えています。
- 真鍮: 真鍮もクラス150ゲートバルブに適した材料の一つです。真鍮は銅と亜鉛の合金であるため、銅と亜鉛の両方の特性を備えています。真鍮製のクラス150ゲートバルブは、主に商業施設や住宅の配管など、一般的な配管用途に適しています。
- ステンレス鋼: また、耐薬品性にも優れているため、クラス 150 ゲート バルブの製造にも適しています。
- ブロンズ青銅は、クラス150ゲートバルブの製造に使用される重要な材料の一つです。優れた機械的強度、真鍮製バルブに比べて低コスト、耐食性など、他の材料に比べて優れた利点がいくつかあります。
結論
まとめると、クラス150ゲートバルブは、様々な点で一般的な配管用途において極めて重要です。さらに、クラス150ゲートバルブは、優れたシール効果、低コスト、そして機械的な利点を備えているという点で、他のクラスのゲートバルブと比較して有利です。















